米乐m6中欧班列（长沙）开行604列，全国第四；长沙机场旅客吞吐量1507.9万人次，中部第一；长沙市社会物流总额2.43万亿元，同比增长5.3%……近日，长沙物流口岸经济2024年中成绩单出炉，“火热”数据勾勒出长沙经济强大活力。

　　物流业，一头连着生产、一头连着消费，是畅通国民经济的“血脉”。为加快构建现代物流体系，今年来，长沙奋力强劲企业主体米乐m6，畅通物流通道，强化口岸建设，朝着内陆地区改革开放高地的目标，乘风破浪、砥砺前行米乐m6。

　　7月18日，3列满载中联重科重工装备、吉利汽车等本土货物和电商及拼箱货物的班列齐发，经同江、霍尔果斯等口岸，一路向北前往俄罗斯和欧洲。

　　作为连接湖南与共建“一带一路”国家的重要贸易通道，中欧班列（长沙）开行10年来，已常态化运行路线月，中欧班列（长沙）进出境发运604列，同比增长40.5%，稳居全国前列。

　　星邦智能是中欧班列的“常客”，前不久又向欧洲市场发运了600台自主研发的高空作业平台米乐m6。“搭乘中欧班列，不到20天就能抵达目的地，比海运少了近一个月的运输时间，效率提高了一倍多。”星邦智能负责人介绍。服务湖南制造“走出去”，中欧班列（长沙）上半年开行制造业专列142列，本省企业货值占比49.4%。

　　中欧班列是开放长沙努力连接世界的缩影。今年来，长沙加速畅通铁、空、水立体国际物流通道，依托中欧班列、国际航空、陆海联运，开放的触角不断延伸。

　　103396人次！暑运首周米乐m6，长沙黄花国际机场单日旅客吞吐量创历史新高。“说走就走”的旅行，得益于新开或加密航线。上半年，长沙机场新开（恢复）至乌兰巴托、胡志明市、河内3条客运航线，续飞至纽约货运航线，“列日—长沙—亚的斯亚贝巴”第五航权航线首航并稳定运营……目前，长沙机场开行国际航线条，包括全货运航线条。

　　稳定飞行的航班，带来开放实效。统计显示，上半年，长沙黄花国际机场国际（地区）旅客吞吐量45.04万人次，同比增长234.9%，国际（地区）货邮吞吐量3.4万吨，同比增长26.7%。

　　通江达海，志在万里。1—6月，长沙集星集装箱码头完成集装箱吞吐量11.2万标箱，同比增长3.06%。长沙新港吞吐量达512.35万吨，同比增长22.16%。

　　近日，长沙现代物流的重磅政策——《关于加快构建现代物流体系的实施意见（2024—2026年）》和《长沙市加快推进现代物流提质增效降本的若干措施》出台，重点推出7条举措，从规划布局、设施提质、通道拓展、主体培育等方面，支持引导物流产业高质量发展。

　　政策的出台，令企业备受鼓舞。湖南弘广物流集团有限公司在“信息数字化+新能源低碳运输+仓储单元格标准化管理”上深耕多年。在弘广物流负责人余平广看来，《意见》和《措施》的出台对企业来说是个大利好，“我们将抢抓政策红利，继续推动多式联运+绿色新能源运输发展”。

　　“物流提质降本增效一直是企业关注的焦点。”红星实业集团相关负责人认为，《意见》和《措施》进一步加大对物流基础设施建设、物流科技应用、物流企业培育等的支持，有助于长沙构建更加高效、智能、绿色的现代物流体系。他表示，红星实业集团将深度参与其中，优化供应链管理，探索“仓储+贸易”新模式，借助政策支持的国际物流大通道和区域物流网络，努力拓展国内外市场。

　　企业强则产业强，产业强则城市兴。长沙加快培育经营主体，推动现代物流业向数字化、智慧化、绿色化等方向转型。

　　物流行业连接千村万企、服务千家万户。从顺丰丰泰产业园到京东物流“亚洲一号”长沙智能产业园，从中南国际陆港集装箱拼箱基地到中通货运航司及相关产业项目，从海吉星国际农产品物流园到湖南（红星）农产品流通产业园……目前，长沙拥有A级物流企业120家、星级仓储企业69家、国家级示范物流园区2家。龙头企业、重大项目纷纷布局长沙，成为全市高质量发展的强力支撑。

　　预计上半年，长沙市物流业总收入达707.7亿元，同比增长4.1%；社会物流总费用与GDP比率优化降低至13.4%。

　　世界瞩目的2024年欧洲杯刚刚落下帷幕。“长沙屏”新亚胜MG7S户外显示屏，为赛事提供了精彩服务。

　　“多亏了长沙今年建立的物流通道供需对接长效机制，为‘长沙制造’走向世界解决了国际物流运输难题。”湖南新亚胜光电股份有限公司董事长梁军谈及此次“有惊无险”的海外交付感慨良多。

　　由于近期哈萨克斯坦通关货量大，新亚胜这批货物被滞留在哈萨克斯坦阿腾科里口岸超过7天。市政府物流口岸办收到企业求助后，第一时间协调中欧班列（长沙）运营公司中南陆港全力调动运用中外运（中南陆港总部公司）境外资源，帮助企业迅速通关、按时交付货物。

　　长沙市政府物流口岸办相关负责人表示，今年建立物流通道供需对接长效机制，定期开展“通道进园区”活动，帮助外贸企业解决国际物流运输难题，共同推动通道建设与产业发展良性互动。据悉，今年以来，市政府物流口岸办已收集企业物流需求53项，着力帮助企业解决运输难题。

　　走进长沙新港智控调度中心，只见巨大电子屏上，生产指挥调度系统、港口全景可视化系统、船舶动态跟踪系统和业务智慧管理平台等多个信息窗口一目了然。从客户下单、船舶报港、作业计划编制并下发、作业量实时统计，到系统自动结算装卸费用、劳务费用等环节，实现港口业务、船舶、车辆、人员协同调度指挥。

　　新港的数字化升级，让货物进出港更加便利。“以前报到、拿资料、缴费要放小船上岸，最少也要1个小时；现在不停船报港、不上岸缴费，只要通过微信小程序就可办理，大大节约了时间。”鲁济宁货8156船相关负责人连连说好。

　　港口是口岸的重要一环。今年来，长沙大力推进“智慧口岸”建设，不断拓展“单一窗口”地方特色平台功能，整合海关、港口、企业多方数据资源，推行便利化通关举措，大大提升通关时效，让企业有了实实在在的获得感。

　　“口岸智慧化，让数据多跑路、企业少跑腿。”华光源海国际物流集团关务负责人马春玲感受真切。通过“船边直提”监管模式，到港的进口货物从船上直接卸装至运输车辆可迅速提离，从申报、缴税到放行仅用时30分钟米乐m6。

　　此外，长沙建立口岸联席会议机制，组织海关、边检等单位每季度开展一次口岸经济高质量发展座谈会，优化跨境贸易营商环境。

　　“物流是实体经济的筋络。我们将围绕打造更具竞争力的内陆地区改革开放高地持续发力。”市政府物流口岸办负责人表示，将加快通道、物流、贸易、产业联动发展，通过拓通道、建平台、优环境、强服务，推动物流业提质降本增效，助力实体经济发展，支撑长沙高水平开放。